TRẠM CÂN XE TẢI 80 TẤN

TRẠM CÂN XE TẢI 80 TẤN

Lời đầu tiên Công Ty Cân Điện Tử HIỆP THÀNH gửi lời sức khỏe đến quý khách hàng đã quan tâm đến sản phẩm của công ty chúng tôi. TRẠM CÂN XE TẢI 80 TẤN là cầu cân xe tải được đặt cố định. Với mục đích chính của nó là dùng cho việc cân xác định khối lượng các loại xe tải chở hàng. Từ đó người ta có thể xác định được khối lượng xe, khối lượng hàng hóa. Cân xe tải 80 tấn  được chia ra làm nhiều loại khác nhau. Trạm cân lắp đặt cố định và cân ô tô di động. Chúng có thể xác định khối lượng các loại xe chở hàng hóa lên tới hàng trăm tấn cho một lần cân.
Trạm cân xe tải  cố định gồm có nhiều thành phần cấu thành lên. Trong đó có; nhà cân, móng cân, cầu cân, các thiết bị của cân như; cảm biến lực (loadcell), Đầu cân, hộp nối dây. Với mỗi bộ phận này sẽ có chức năng làm việc riêng.

1. MẶT BÀN TRẠM CÂN XE TẢI 80 TẤN DANH MỤC CƠ KHÍ

      Mặt bàn cân là nơi nhận khối lượng của xe ôtô khi lên cân. Mặt bàn được thiết kế đảm bảo cứng vững khi xe ra vào cân, toàn bộ khối lượng của xe ôtô được truyền đầy đủ, trung thực xuống hệ thống cảm biến.
– Khả năng chịu tải của bàn cân      : 80.000 kg
– Khả năng chịu quá tải max 150%  : 120.000 kg
– Kích thước bàn cân (D x R x C)     : (12 x 3 x 0.3) m
– Số modul bàn cân                        : 02 modul kích thước (6 x 3 x 0.3) m
– Vật liệu bàn cân                           : thép
– Tole mặt bàn cân dày                   : 10 m
– Dầm chính                                   : I300
– Trạm cân xe tải được thiết kế có hệ thống giảm giao động gồm 04 giảm dao động ngang và 04 giảm dao động dọc ở 04 góc của đầu cân.
-Trạm cân xe tải được thiết kế đặc biệt để phù hợp tình trạng cân ôtô chở quá tải (tải trọng cục bộ lớn hơn nhiều so với tải trọng cho phép của xe), đảm bảo độ bền chắc, chịu lực tốt ở các trọng tải lớn, được phủ lớp chống ôxi hoá đảm bảo tính thẩm mỹ cũng như độ bền của cân.
– Địa điểm xưởng cơ khí : Tại xưởng Cân Điện Tử Hiệp Thành hoặc Hiện trường Khung bàn cân 3x12m Kết cấu được chia thành 2 Modul (mỗi Modul 3m x 6m)
– Dầm chính là 07 thanh thép đúc hình I300 mm xếp dọc theo lằng của bánh xe.
– Dầm ngang chính ở hai đầu mỗi Modul: 02 tấm thép cố định vị trí 07 thanh I300.
– Dầm ngang phụ ở mỗi Modul gồm 04 thanh I300 xếp trải đều khoảng cách 1,2m mỗi thanh.
– Tôn mặt bàn cân: Thép tấm nhập khẩu có độ dày 10mm.
– Kiểu cân: Dạng cân nổi trên mặt đất và có hai ram dóc.
– Vật liệu dùng chế tạo: Thép CT3 hoặc SS400 nhập ngoại trực tiếp (Nga, Hán Quốc,.. ) mặt sàn cân được liên kết với các dầm thép chịu lực. Các dầm chịu lực được gia cố tối đa đảm bảo khả năng chịu tải tốt.
– Sàn cân được thiết kế mô ở giữa để nước có thể đổ về hai bên chống tình trạng động nước trên mặt sàn.
-Trạm cân xe tải 80 tấn được ghép nối bằng những mối hàn chịu lực và có tính đàn hồi cao chống được sự cong vênh, biến dạng khi bị quá tải của cân.
– Toàn bộ bàn cân được sơn 1 lớp sơn chống gỉ, chống oxi hoá và sơn phủ bằng sơn màu đảm bảo tính thẩm mỹ và khả năng chống ăn mòn cho cân, đảm bảo sử dụng tốt trong môi trường công nghiệp.
– Có hệ thống giảm dao động gồm 04 giảm dao động ngang và 04 giảm dao động dọc ở 04 góc của bànThiết kế đặc biệt để phù hợp với tình trạng cân xe ôtô chở quá tải ở Việt Nam (tải trọng cục bộ lớn hơn nhiều lần so với tải trọng cho phép của xe) đảm bảo độ bền chắc, chịu lực tốt ở tải trọng lớn.

2. DANH MỤC TRẠM CÂN XE TẢI 80 TẤN .

Hệ thống cảm biến lực (loadcell) biến đổi tín hiệu khối lượng của xe ôtô trên mặt bàn cân thành tín hiệu số tương ứng với khối lượng đó.
Tín hiệu từ các cảm biến này được nối với nhau trong hộp kết nối để nhận dạng từng loadcell và tín hiệu được đưa về bộ chỉ thị. Tín hiệu tới bộ chỉ thị được khuyếch đại, lọc nhiễu, chuyển đổi từ tín hiệu điện áp thành tín hiệu số. Tín hiệu số này được bộ Vi xử lý bên trong bộ chỉ thị, theo các giá trị cài đặt từ ngoài thông qua bàn phím. Bộ Vi xử lý chuyển tín hiệu ra màn hình chỉ thị, máy tính, máy in, chỉ thị phu …
Nguồn điện cung cấp điện áp ổn định 220VAC – 50 Hz cho các thiết bị điện của cân. 

Hộp nối – phối hợp trở kháng:
   Các cảm lực (Loacell) khi dược sản xuất có các thông số kỹ thuật không giống nhau hoàn toàn.
Với các tập đoàn lớn, Công nghệ hiện đại thì thông số tín hiệu của các cảm biến lực có dung sai 0.1%.
Khi lắp đặt các Loacell vào cân ôtô phải thông qua hộp dây nối. Hộp nối dây loacell có chức năng sau:
– Nối kết các dây tín hiệu của các loacell lại thành 1 dây khung chung về bộ chỉ thị;
– Hộp kết nối có chức năng nhận tín hiệu từng loadcell.
– Calib từng loadcell
Nguyên tắc của hộp kết nối là cung cấp điện áp cho từng loadcell. Khi điện áp cung cấp cho loadcell thay đổi dẫn đến điện áp ra của loadcell thay đổi.

 3. HỆ THỐNG MÓNG CÂN XE TẢI 80 TẤN .

   Hệ thống móng cân xe tải là bộ phận rất quan trọng quyết định độ chính xác của cân ôtô tại thời điểm lắp đặt ban đầu cũng  như sau này.
Các móng cân phải được các chuyện gia xây dựng tính kết cấu cũng như biện pháp gia cố cụ thể tùy từng vị trí lắp đặt cân. Tại các vị trí lắp đặt cân khác nhau, đất có cường độ chịu nén khác nhau đòi hỏi phải có tính thiết kế cụ thể. Hệ thống móng cân xe tải được xây dựng đảm bảo kích thước và khả năng chịu tải theo đúng qui định.
Mỗi trụ móng nơi lắp đặt Loadcell phải đảm bảo chịu tải 60 tấn;
Móng cân không lún nứt trong khi hoạt động cân;
Có hệ thống thoát nước mưa, không gây ngập cân.
Vị trí cân phải thuận tiện , đảm bảo an toàn cho xe vào cân.
Độ dốc lên cân không quá cao để xe tải nặng lên cân dễ dàng.
Trước khi vào cân phải có mặt bằng tránh xung lực của xe sau khi lên dốc.
Ghi chú:Chi tiết kết cấu bàn cân xem trong bản vẽ kèm theo.

 4. DANH MỤC KIỂM ĐINH ĐO LƯỜNG CÂN XE TẢI 80 TẤN .

Các biện pháp phòng ngừa
   Toàn bộ sản phẩm cân điện tử do Công ty Cân điện tử Hiệp thành sản xuất và lắp ráp sau khi kiểm định đều thực hiện các biện pháp sau đây để ngăn ngừa các tác động của người sử dụng để làm sai lệch cân vì mục địch trục lợi:
1.Niêm phong đầu cân và vị trí switch calib để người sử dụng không thể cài đặt lại các thông số của đầu cân sau khi kiểm định.
2.Niêm phong hộp nối để người sử dụng không thể điều chỉnh tín hiệu ra của các loadcell để làm sai lệch kết quả cân.
Phần mềm quản lý cân được thiết kế chuyên dụng để ngăn ngừa người sửa dụng thực hiện các thao tác sửa số liệu cân và thay đổi thông số cài đặt ban đầu của cân sau khi kiểm định.
Định kỳ hàng năm trước ngày cuối cùng của tháng liền kề trước thống báo cho chủ sở hữu về việc kiểm định định kỳ, phối hợp với cơ quan kiểm định để giảm chi phí vận chuyển cho khách hàng nếu có hai hoặc nhiều cân cho mốt lần đi kiểm định, bởi vì ngày kiệm định kế tiếp là ngày cuối cùng của tháng chúng ta có 30 ngày để sắp xếp việc này.
Nhãn mác gắn trên sản phẩm theo nghị đinh 43/2017 về việc ghi nhãn hàng hóa sản xuất trong nước MADE IN VIET NAM

DANH MỤC VẬT TƯ THIẾT BỊ CHÍNH